« Історія Pontiac |
Вагон від Бьюїка »
дискові гальма на 4 колесах;
управління аудіосистемою на рульовому колесі.
На подив в салоні всього один підстаканник, і той захований в підлокітнику. Дуже незручно його використовувати - постійно зачіпаєш ліктем і напій летить на підлогу. Стерео - АМ/FM з касетником.
Цікаво розташована кнопка відкриття багажника з салону: спочатку потрібно відкрити відділення для рукавичок, кнопка там. Двигун працює без перебоїв, годую його паливом типа Regular (октанове число 87), іноді додаю присадки. На кришці багажника вибите tuned injection port, але я не розбирався, яким чином GM затюнінговал уприскування, оскільки спортивні роки цього авто вже позаду.
Витрата тримається 10-11 л в змішаному циклі, в основному я їжджу багато highway; якби їздив в місті, думаю, витрата збільшилася б легко до 15-17.
Акумулятор теж не підводив, машина заводилася при -15 з першого разу.
Зараз на одометрі 125 Кміль = 200 Ккм.
Автомобіль важкий, це відчувається при розгоні і гальмуванні (особливо якщо пересідаєш із службового Смарта - відгук тут).
Відразу після покупки поміняв масло і паливний фільтр. Через якийсь час відмовив лівий поворотник, довелося поміняти запобіжник (механік сказав, щоб я не включав аварійку без необхідності - мабуть, через це запобіжник і полетів).
Приблизно через 1000 миль на швидкості більше 80 км/ч при їзді в гору почав «чхати» двигун - поміняли свічки запалення і дроту. Перед дальньою поїздкою (700 миль) поміняв трансмісійну рідину.
У результаті за 10 тис. км. експлуатації 3 рази міняв масло ($25 за зміну), свічки запалення і дроту ($130), паливний фільтр ($30), повітряний фільтр ($10), трансмісійну рідину ($99 за автоматичну коробку) і двірники ($30).
Pages: 1 2 3 4
Tags:
автомобіль,
двигун,
експлуатацію,
масло,
машину,
механіку,
разів
Схожі записи
- Тест-Драйв Pontiac Solstice (28.03.2009)
... Отже, я познайомився з ” Pontiac / Понтіак “, який скоро стане ” Opel / Опель “.
Повернення до традицій
КАЙФ! Я “заправив” родстер у вигин дорогі легким додавання газу - ” Pontiac / Понтіак ” ...
- Небагато про Buick Rendezvous (24.02.2009)
...
На відміну від всіх акцій інвестуються в 3800 V-6, Buick повноваження рандеву з ГМ непримітні 3400 V-6 двигуном, який оцінюється в скромні 185 кінських сил при 5200 про. / мин.
(Чим більше 90 градусів двигун би спричинили за собою крупні архітектурні сльозоточивого і затримки цих “прискореною” інженерних програм на декілька місяців.) Крім того, ...
- Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe (16.04.2009)
...
Зовсім не SUV
Чесно кажучи, співати дифірамби дизайнерам не хочеться. Машина як машина. У різних ракурсах нагадує різні автомобілі. І, хоча стильний пятідверний кузов не позбавлений оригінальності, а в щільному потоці хтось взагалі прийме Vibe за RX300 - не спокушайтеся. "М'язи" над колісними арками, загалом, дуті, ...
- Історія (19.03.2009)
... Саме тоді Едвардом М. Мерфи в р. Понтіак була заснована компанія, яка в майбутньому випускатиме такі красиві, сучасні і стильні авто як сучасний Pontiac.
Спочатку Мерфі випускав екіпажі, пізніше фірма змінивши назву на Oakland Motor Car Company, запустила виробництво автомобілів. Через деякий час Oakland увійшла до складу General Motors. З 1926 р. компанія знову змінила ...
- Нью-Йорк 2008 Нові моделі Pontiac у всій красі (30.03.2009)
... Відкриття автошоу в Нью-йорке для рядових відвідувачів відбудеться 21 березня.
Почнемо спочатку. Модель оснащується новим V-образним 8-циліндровим двигуном LS3 об'ємом 6,2 літра потужністю 402 кінських сил. З місця до 96 кілометрів на годину седан здатний розігнатися за 4,7 секунди, ...
This entry was posted
on Saturday, March 21st, 2009 at 09:15 and is filed under Відгуки власників Buick.
You can follow any responses to this entry through the feed.
Both comments and pings are currently closed.