Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe


Автомобіль Pontiac Vibe - Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe

У різних ракурсах нагадує різні автомобілі. І, хоча стильний пятідверний кузов не позбавлений оригінальності, а в щільному потоці хтось взагалі прийме Vibe за RX300 - не спокушайтеся. “М’язи” над колісними арками, загалом, дуті, а витонченими манерами їзди Vibe похвастати не може.
Незабарвлені пластикові деталі по периметру кузова натякають на спортивно-утилітарний характер Pontiac Vibe. Знову-таки спірне рішення. У модельній гаммі Vibe є повноприводна версія, але у неї бампери якраз забарвлені. А у нас на тесті автомобіль з передньопривідною трансмісією. І боже вас спаси називати Pontiac Vibe позашляховиком.
Дорожній просвіт - 14 см, і з таким “озброєнням” навіть полнопріводний Vibe залишається позаду самих “запаркеченних” SUV.
Стильний, зручно, але скромно
Признатися, немає у мене великого досвіду їзди на Pontiac, але знавці говорять, що салон оформлений в традиціях мазкі. Думаю, більшість потенційних покупців Vibe в Білорусі теж ніколи не їздили на Pontiac. Але всі …

салон →

Схожі записи

Posted on April 16th, 2009 by  | 

Pontiac Vibe

Модель отримала незвично стильне і модне для марки Pontiac ім’я - Vibe (скорочення від “vibration”). Спортивні, атлетичні риси цього аVтомобиля доведені до досконалості.
Динамічну зовнішність підкреслюють серійні легкосплавниє 16-дюймові колеса (за замовленням можливі 17- і 18-дюймові). Що особливо важливе, дизайнерам вдалося зберегти сімейні риси сімейства Pontiac: фірмові грати радіатора, стилістичне рішення фар і інші дрібниці. При розробці дизайну творці особливу увагу приділили хвостовій частині.
Номерні знаки, наприклад, вирішили вписати не в задній бампер, а в дверці багажника.
В обробці салону використовували полірований алюміній. Панель приладів виконана в традиційному для Pontiac стилі з “втопленими” шкалами приладів і червоним підсвічуванням шкал (у темний час доби). Використання хрому в обробці салону і приладів створює стиль “модерністічного ретро”, як його називають самі дизайнери Pontiac.
Інтер’єр Vibe GT на відміну від стандартної моделі доповнений обробкою рулюючи і ручки трансмісії з штучної шкіри.
(Цікаво, що Pontiac Vibe не припускає такої розкоші, як використання натуральної шкіри в салоні …

салон →

Схожі записи

Posted on April 15th, 2009 by  | 

Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом

Автомобіль Pontiac Vibe - Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом

Тоді б ило прийняте рішення розробляти новий автомобіль.
А щоб не винаходити велосипед двічі, то узяли за основу платформу і двигун Toyota Matrix.
Стандартний Vibe комплектується 4-циліндровим двигуном об’ємом 1,8 літра і потужністю 132 л.с. КПП механічна, 5-ступінчаста. Як опція пропонується встановити 4-швидкісний автомат. Спортивна версія GT оснащується 2,4-літровим мотором в 158 «коней», 5-ступінчастою «механікою». А ось автомат можна поставити 5-швидкісною.
Внешне Vibe виглядає елегантно і самодостатньо. Відчувається значно більше стилю, чим у Toyota Matrix, не дивлячись на те, що габарити у обох машин практично ідентичні. Можливо, справа в знаменитій понтіаковськой сітчастих грат радіатора, розбитих надвоє, з оригінальним воздухозаборником. Або в завищеній «лінії талії».
А ось дизайн інтер’єру однаковий. Це подяка американців за платформу. У обробці салону і приладів переглядає хром, додаючи дивовижне відчуття старизни в новітній оболонці, немов майстерно і штучно постарена фотографія сучасного мегаполісу. Важіль КПП переміщений далеко уперед, відкриваючи більше …

салон →

Схожі записи

Posted on April 13th, 2009 by  | 

Мій колишній Вайб


Ммм.Повозмущаюсь ще, мабуть.Звичайно, день сьогодні такий, що їздили всі хто як міг, але взагалі до альфи значно більше пошани на дорогах.Ні бібікают, ні фарами не махають навіть при набагато зліших маневрах, ніж на понтіке, а вже таких зухвалих підрізувань або щоб якщо пропускаєш спасибі альфі не ськазалі- взагалі небачена справа.Дурні, альфу я бережу, а понтіку за рахунок обважування хоч би хни- знесу ж, чужа машина буде в непотріб, а понтіку пльовать- на обважуванні і сліду не останется- перевірено в′їздом в будинок на ськороті і навіть без спроби загальмувати.Отже енто зря-понтік треба поважати, не підрізати і пропускати. .
За даними бази даних
- Двигун 1.8 (130 л.с.)
- Машина 2003 року випуску, купувалася в 2006 році
- Pontiac Vibe випускається з 2002 року Джерело: drive2.ru

салон →

Схожі записи

Posted on April 12th, 2009 by  | 

Pontiac G6

У основі аVтомобиля передньопривідна платформа GM Epsilon (Opel Vectra З, SAAB 9-3 Sport Sedan, Chevrolet Malibu і інш.). Випуск налагодили на заводі в м. Оріоні (Мічіган).
Хоча раніше аVтомобиля з такою назвою в модельному ряду Pontiac не було, це не абсолютна новинка - G6 позначає «Generation 6», або шосте покоління седана Grand Am. Вперше ця модель з’явилася на ринку 30 років тому, причому, всупереч пануючим тенденціям аVтомобильной моди, з кожним наступним поколінням її розміри зменшувалися.
В результаті останньої переробки зовнішність аVтомобиля змінилася настільки, що старе ім’я вирішили відкинути взагалі. Теперішній G6, що з’явився у продажу в другій половині 2004 року, позиціонується виробником як конкурент моделей Mazda6, Honda Accord і Nissan Altima.
Автомобіль випустили в двох варіантах комплектацій - базовою SE і більш просунутою GT, що відрізняється дизайном, кращою аудіосистемою і 17-дюймовими дисками. G6 став уособленням стилю подальших моделей Pontiac. В порівнянні з попередніми поколіннями модель сильно …

салон →

Схожі записи

Posted on April 7th, 2009 by  | 

Pontiac Grand AM GT1 34

Після тест драйву, залишилися тільки позитивні враження, хороше авто сочитающие спортивний характер і розкішний інтер’єр.
Але по поверненню з тест драйву (вже сказавши представникові діллера, що можна оформляти машину) побачив ті, що стоять неподалеку три Grand Am - а 2004 р. Відразу сподобався їх агресивніший зовнішній вигляд, і тут мене відвідали несподівані сумніви. оскільки ціна була пріємліма, я вирішив для власного заспокоєння подивитися як покаже себе Grand Am на тест драйві в порівнянні з крайслером.
Оказавашись в салоні Понтіака, в першу чергу здивував зовнішній вигляд приладової панелі яка створювала враження того що ти сидиш в справжній спортивне машині (якою Grand Am в моєму розумінні не є). Завівши її, і доїхавши до кільця для тест драйву, відразу відзначив агресивніший характер в порівнянні з Крайслером.
Ну а після розгону по 500 метрової прямої і “виляння” між пластиковими стійками 60 Км/ч (тест керованості). Я просто забув про комфортність Крайслера, про те …

салон →

Схожі записи

Posted on March 31st, 2009 by  | 

1 2 3