Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe


Автомобіль Pontiac Vibe - Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe

У модельній гаммі Vibe є повноприводна версія, але у неї бампери якраз забарвлені. А у нас на тесті автомобіль з передньопривідною трансмісією. І боже вас спаси називати Pontiac Vibe позашляховиком.
Дорожній просвіт - 14 см, і з таким “озброєнням” навіть полнопріводний Vibe залишається позаду самих “запаркеченних” SUV.
Стильний, зручно, але скромно
Бесподобные качественные грили для золотой молодежи. Признатися, немає у мене великого досвіду їзди на Pontiac, але знавці говорять, що салон оформлений в традиціях мазкі. Думаю, більшість потенційних покупців Vibe в Білорусі теж ніколи не їздили на Pontiac. Але всі ми в один голос скажемо: дизайн прекрасний. Красиве і зручне кермо, хороші, в міру м’які крісла. Панель приладів - просто захоплення.
Глибокі “колодязі” з хромованою облямівкою дуже стильні. І користуватися ними приємно. Грамотний шрифт, м’яке оранжеве підсвічування. Здорово, нічого не скажеш.
Важіль автоматичної КПП винесений на “прилив″ центральної консолі - “мінівенноє” рішення. Звичного тунеля на підлозі немає, …

мотор →

Схожі записи

Posted on April 16th, 2009 by  | 

Pontiac Solstice

Рульове управління з підсилювачем.
Підвіска повністю незалежна з амортизаційними стійками. Гальма передні вентильовані дискові, задні дискові. Активна безпека підтримується системою ABS. Стандартний розмір шин 245/45R18.
Спортивна версія Pontiac Solstice GXP дебютувала на автошоу в Лос-Анджелесі в січні 2006 року. Автомобіль був оснащений новим 2-літровим двигуном Ecotec з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. Максимальна потужність мотора 260 л.с., момент, що крутить, досягає 353 Нм. Це найбільш могутній двигун GM в перерахунку на одиницю об’єму.
З інших конструктивних особливостей варто відзначити наявність систем стабілізації Stabilitrak, антиблокування гальм і стандартні шини на 18 дюймів. Обробка салону виконана в спортивному стилі. Solstice GXP неодноразово добивався успіху в різних північноамериканських автогонках.
В 2008 році на Нью-йоркському автосалоні була представлена версія в кузові купе з жорстким верхом (хардтоп). Головною особливістю цієї машини є конструкція двошарового даху: виготовлена з пластика на надлегкій магнієвій рамі жорстка панель вагою всього 14 …

мотор →

Схожі записи

Posted on April 9th, 2009 by  | 

Pontiac Bonneville

Стандартна комплектація передбачала наявність автоматичної трансмісії Hydra-Matic, підсилювачів рулюючи і гальм, кондиціонер, электростеклоподъемники, електрорегулювання сидінь, круїз-контроль, радіо і легкосплавниє колісні диски.
На аVтомобиль встановлювалися двигуни V8 об’ємом 6,4 і 6,6 л потужністю від 303 до 340 л.с., а з 1964 року - 6,9 л (376 л.с.). У 1967 році керівництвом GM було ухвалено рішення обмежити потужність двигунів 390 л.с., саме стільки мав новий 7-літровий V8. У 1969 році його потужність знизили до 360 л.с., а в 1970-му для моделей третього покоління з’явився 7,5-літровий V8 потужністю 370 л.с.
В конструкції Bonneville четвертого покоління як і раніше використовувалася платформа В, замість універсала почали збирати 4-дверный седан з кузовом hardtop; потужність 7-літрового мотора V8 стала 325 л.с., випускалися версії і з двигуном 6,6 л. Зниження потужності моторів відбувалося в рамках виконання програми по зниженню шкідливих викидів, а також енергетичної кризи, що насувається.
У період з 1973 по 1976 рік потужність стандартного 6,6-літрового …

мотор →

Схожі записи

Posted on April 6th, 2009 by  | 

Pontiac GTO

Інші автомобілі Pontiac - Pontiac GTO

Він представив GTO як опцію для моделі Pontiac Tempest.
Це було як там не є найзвичайніше купе Pontiac Tempest. За винятком однієї деталі - замість слабенького двигуна тут стояв мотор V8 об’ємом 6,4 літра і потужністю під 350 «коней». У навантаження до двигуна John DeLorean запропонував спортивні шини, чітке рульове управління, здвоєний випуск. Демократична ціна на цей аVтомобиль сприяла його скаженій популярності.
За перший же рік було продано 32 тисячі аVтомобилей. І це притому, що сам DeLorean планував продати від сили тисяч п’ять. Автомобілі просто не встигали проводити.

В 1965 році GTO обзавівся оновленим кузовом - масивнішим і вигостреним, фари змінили горизонтальне розташування на вертикальне. Автомобіль як і раніше відрізнявся завидною динамікою. Випробування журналу Autocar моделі 1965 року показали: розгін з місця до 161 км/ч зайняв всього 18,6 з.
Адже аVтомобиль важив не меншого 1,65 т. У 1965-66-х роках продажу досягли відмітки майже в 100 …

мотор →

Схожі записи

Posted on April 2nd, 2009 by  | 

Бьюїк Роудстер - білий пароплав

Така машина береться для душі. і душа розчаровуватиметься з часом, коли ви зрозумієте, що ваш американець відро, що обшарпалося, і від його статусу залишилася одна назва.
Не скажу, що каприз був відром., не іржавий, доглянутий, але сівши в Бьюїк ви потрапляєте із звичайної міської квартири з диваном і простеньким салоном, в царство розкоші і екськлюзівності. Тут вже немає місця грубому дизайну, все пропрацювало до дрібниць, і дає відчуття, що це машина мільйонерів. Після неї будь-яка іномарка здасться вам жігулямі, а жігулі взагалі велосипедом.
Отже Бьюїк Роадмастер 5,7 1992года випуску. Пробіг (чесний) 42000миль! Бралася новою в 92 році, господар іноземець, їздив лише літом, коли приїжджав до України. Мотор -огонь, дуже чуйно і зло реагує на педаль газу, примушуючи задні колеса пускатися в самшит навіть в русі. Ривок з місця з виском гуми і димом стандартна справа, впечатлет і дає порцію адреналіну, навіть для бувалих водив.
Звук мотора у поєднанні із …

мотор →

Схожі записи

Posted on March 24th, 2009 by  |