Pontiac Vibe народжений перемагати


Автомобіль Pontiac Vibe - Pontiac Vibe народжений перемагати

Його платформа і двигуни - невипадкові двійники аналогічних частин тіла Toyota Matrix 2003 року.
На стандартний Vibe встановлюватиметься 1.8-літровий 4-циліндровий DOHC на 130 л.с., а на спортивну модель GT - 1.8-літровий 4-цилиндровик вже на 180 “конячок”, з “тойотовськой″ змінною системою запалення VVT-i і 6-швидкісною ручною трансмісією. Цей високооборотний агрегат - той же, що стоїть в спортивній Toyota Celica GT-S.
130-кінська версія за бажанням може оснащуватися повним приводом, а ось могутніший Vibe GT буде виключно передньопривідним.
Використання хрому в обробці салону і приладів створює стиль “модерністічного ретро”, як його називають самі дизайнери Pontiac. Інтер’єр Pontiac Vibe GT на відміну від стандартної моделі доповнений обробкою рулюючи і ручки 6-ступінчастої трансмісії з штучної шкіри.
(Цікаво, що Pontiac Vibe не припускає такої розкоші, як використання натуральної шкіри в салоні навіть як опція.) Важіль КПП, незалежно від того, ручна вона або автоматична, розташований далеко попереду - практично в приладовій дошці - з метою створити додатковий …

машина →

Схожі записи

Posted on April 14th, 2009 by  | 

Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом

Автомобіль Pontiac Vibe - Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом

Стандартний Vibe комплектується 4-циліндровим двигуном об’ємом 1,8 літра і потужністю 132 л.с. КПП механічна, 5-ступінчаста. Як опція пропонується встановити 4-швидкісний автомат. Спортивна версія GT оснащується 2,4-літровим мотором в 158 «коней», 5-ступінчастою «механікою». А ось автомат можна поставити 5-швидкісною.
Внешне Vibe виглядає елегантно і самодостатньо. Відчувається значно більше стилю, чим у Toyota Matrix, не дивлячись на те, що габарити у обох машин практично ідентичні. Можливо, справа в знаменитій понтіаковськой сітчастих грат радіатора, розбитих надвоє, з оригінальним воздухозаборником. Або в завищеній «лінії талії».
А ось дизайн інтер’єру однаковий. Це подяка американців за платформу. У обробці салону і приладів переглядає хром, додаючи дивовижне відчуття старизни в новітній оболонці, немов майстерно і штучно постарена фотографія сучасного мегаполісу. Важіль КПП переміщений далеко уперед, відкриваючи більше простору для ніг водія.
Передбачені підстаканники і виїмка для мобільного телефону. Особливу увагу слід звернути на сидіння. Переднє пасажирське складається легким торканням важеля. Задні …

машина →

Схожі записи

Posted on April 13th, 2009 by  | 

Про Pontiac Firebird


Але, Бог ти мій, що відбулося з моєю пташкою? Вона полетіла, та ще як! У будь-які повороти, на своїх 265 катках стала входити як по рейках, особливо якщо робити це уміло! А потужності 2.8 літрового, мультіїнжекторного двигуна, з лишком хапало щоб ефектно “замітати” хвостом! Одним словом - Кайф!
І ось в один з прекрасних днів, входивши на швидкості в крутий поворот, на якому хтось розсипав пісок, мою Пташку занесло більш ніж слідувало, і мені довелося не зовсім дружньо розійтися з Моськвічем, що йшов на зустріч. Удар був по-касательной, але все таки ліве заднє крило Пташки і “морда” Москвича постраждали достатньо серйозно.
Ситуація звичайно не зовсім приємна, але як говорять - ні худа без добра, тим більше що я давно збирався почистити їй пір’їнки (тоїсть перефарбувати). А тут і привід підвернувся.
При виборі кольору, зупинятися на білому якось не хотілося, а, враховуючи неординарний вид машини, …

машина →

Схожі записи

Posted on April 11th, 2009 by  | 

Pontiac Aztec

Споряджена маса залежно від типу приводу 1714-1834 кг Кліренс - 183 мм.
Проведений в 2002 році фейсліфтінг торкнувся бамперів, вони придбали більш спортивний вигляд. Випуск вдалося збільшити до 27728 штук, але ефект виявився короткочасним: у першому півріччі 2003 року було проведено лише 15,5 тисяч «Ацтеків», що для ємкого північноамериканського ринку було провалом.
Проте, в 2004 році Aztek піддався черговій модернізації. Автомобіль дообладнували МР3-плеером, DVD-системою з 7-дюймовим рідкокристалічним дисплеєм, супутниковим ХМ-РАДІО; легкосплавниє колісні диски R17 стали встановлюватися на всі версії; з’явився оранжевий колір кузова.
У повноприводної модифікації було змінено передавальне число головної передачі, а для спецверсії Rally стала застосовуватися чорно-біла обробка кузова.
Панель приладів виконана в американському стилі і виглядає декілька громіздкою. Оббивка, що легко миється, дозволяє перевозити багаж і спортінвентар прямо в салоні. Спеціально для любителів відпочинку на природі динаміки аудіосистеми винесені в задню частину багажника, що полегшує проведення імпровізованих дискотек.
Супутникова система OnStar входить …

машина →

Схожі записи

Posted on April 10th, 2009 by  | 

Pontiac Solstice

Рульове управління з підсилювачем.
Підвіска повністю незалежна з амортизаційними стійками. Гальма передні вентильовані дискові, задні дискові. Активна безпека підтримується системою ABS. Стандартний розмір шин 245/45R18.
Спортивна версія Pontiac Solstice GXP дебютувала на автошоу в Лос-Анджелесі в січні 2006 року. Автомобіль був оснащений новим 2-літровим двигуном Ecotec з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. Максимальна потужність мотора 260 л.с., момент, що крутить, досягає 353 Нм. Це найбільш могутній двигун GM в перерахунку на одиницю об’єму.
З інших конструктивних особливостей варто відзначити наявність систем стабілізації Stabilitrak, антиблокування гальм і стандартні шини на 18 дюймів. Обробка салону виконана в спортивному стилі. Solstice GXP неодноразово добивався успіху в різних північноамериканських автогонках.
В 2008 році на Нью-йоркському автосалоні була представлена версія в кузові купе з жорстким верхом (хардтоп). Головною особливістю цієї машини є конструкція двошарового даху: виготовлена з пластика на надлегкій магнієвій рамі жорстка панель вагою всього 14 …

машина →

Схожі записи

Posted on April 9th, 2009 by  | 

Pontiac 6000

Інші автомобілі Pontiac - Pontiac 6000

Pontiac 6000 STE універсал дебютував в 1984, а спортивні седан і універсал S/E, покликані закріпити успіх STE, з’явилися в 1987 році.
На машину встановлювався двигун V6 об’ємом 2.8 літра. Потужність складала 141 л/с. В кінці 1987 року як опція з’явилася 5-ступінчаста коробка перемикання швидкостей.
В 1988 і 1989 випускалася рідкісна модифікація STE з приводом на всі колеса, повністю незалежною підвіскою, двигуном V6 об’ємом 3.1 літра і триступінчатою автоматичною коробкою перемикання передач.
В 1989 роки провели рейсталінг моделі. Екстер’єр піддався незначним косметичним змінам. Лобове скло стало володіти більш зігнутою формою, що додавало якнайкращий коефіцієнт аеродинамічного опору в порівнянні з попередньою моделлю. До 1990 Pontiac 6000 все ще володів достатньо високим попитом на ринку.
GM навіть розглядав варіант модернізації моделі, проте цього не відбулося і виробництво Pontiac 6000 було закінчене 5 липня 1991 року. Pontiac 6000 універсал перестав випускатися трохи раніше - в 1990 році. Замість Pontiac 6000 в …

машина →

Схожі записи

Posted on April 3rd, 2009 by  | 

1 2 3