Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe


Автомобіль Pontiac Vibe - Симби-понт Тест-драйв Pontiac Vibe

Зовсім не SUV
Чесно кажучи, співати дифірамби дизайнерам не хочеться. Машина як машина. У різних ракурсах нагадує різні автомобілі. І, хоча стильний пятідверний кузов не позбавлений оригінальності, а в щільному потоці хтось взагалі прийме Vibe за RX300 - не спокушайтеся. “М’язи” над колісними арками, загалом, дуті, а витонченими манерами їзди Vibe похвастати не може.
Продажа окон, окна Киев с доставкой. Незабарвлені пластикові деталі по периметру кузова натякають на спортивно-утилітарний характер Pontiac Vibe. Знову-таки спірне рішення. У модельній гаммі Vibe є повноприводна версія, але у неї бампери якраз забарвлені. А у нас на тесті автомобіль з передньопривідною трансмісією. І боже вас спаси називати Pontiac Vibe позашляховиком.
Дорожній просвіт - 14 см, і з таким “озброєнням” навіть полнопріводний Vibe залишається позаду самих “запаркеченних” SUV.
Стильний, зручно, але скромно
Признатися, немає у мене великого досвіду їзди на Pontiac, але знавці говорять, …

кузов →

Схожі записи

Posted on April 16th, 2009 by  | 

Pontiac Aztec


Проведений в 2002 році фейсліфтінг торкнувся бамперів, вони придбали більш спортивний вигляд. Випуск вдалося збільшити до 27728 штук, але ефект виявився короткочасним: у першому півріччі 2003 року було проведено лише 15,5 тисяч «Ацтеків», що для ємкого північноамериканського ринку було провалом.
Проте, в 2004 році Aztek піддався черговій модернізації. Автомобіль дообладнували МР3-плеером, DVD-системою з 7-дюймовим рідкокристалічним дисплеєм, супутниковим ХМ-РАДІО; легкосплавниє колісні диски R17 стали встановлюватися на всі версії; з’явився оранжевий колір кузова.
У повноприводної модифікації було змінено передавальне число головної передачі, а для спецверсії Rally стала застосовуватися чорно-біла обробка кузова.
Панель приладів виконана в американському стилі і виглядає декілька громіздкою. Оббивка, що легко миється, дозволяє перевозити багаж і спортінвентар прямо в салоні. Спеціально для любителів відпочинку на природі динаміки аудіосистеми винесені в задню частину багажника, що полегшує проведення імпровізованих дискотек.
Супутникова система OnStar входить в базове оснащення, як і повний набір фронтальних і бічних подушок безпеки. …

кузов →

Схожі записи

Posted on April 10th, 2009 by  | 

Pontiac Solstice

Привід задній. Рульове управління з підсилювачем.
Підвіска повністю незалежна з амортизаційними стійками. Гальма передні вентильовані дискові, задні дискові. Активна безпека підтримується системою ABS. Стандартний розмір шин 245/45R18.
Спортивна версія Pontiac Solstice GXP дебютувала на автошоу в Лос-Анджелесі в січні 2006 року. Автомобіль був оснащений новим 2-літровим двигуном Ecotec з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. Максимальна потужність мотора 260 л.с., момент, що крутить, досягає 353 Нм. Це найбільш могутній двигун GM в перерахунку на одиницю об’єму.
З інших конструктивних особливостей варто відзначити наявність систем стабілізації Stabilitrak, антиблокування гальм і стандартні шини на 18 дюймів. Обробка салону виконана в спортивному стилі. Solstice GXP неодноразово добивався успіху в різних північноамериканських автогонках.
В 2008 році на Нью-йоркському автосалоні була представлена версія в кузові купе з жорстким верхом (хардтоп). Головною особливістю цієї машини є конструкція двошарового даху: виготовлена з пластика на надлегкій магнієвій рамі жорстка панель вагою …

кузов →

Схожі записи

Posted on April 9th, 2009 by  | 

Pontiac Montana

шляху.
Двигун агрегатувався з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Передня підвіска була сукупністю поперечного важеля, підпружиненої стійки і поперечного стабілізатора, задня складалася із здвоєних поперечних трикутних важелів, поперечного стабілізатора і гвинтових пружин.
Передні гальма дискові вентильовані, задні - барабанні. Стандартний розмір шин 215/70R15 або 225/60R16.
В 2002 році був проведений рестайлінг. З’явилися модифікації з укороченою до 2845 мм колісною базою і, - як наслідок, - довжиною кузова 4755 мм, а також з трьома дверима замість чотирьох. Максимальний об’єм багажного відділення у такого аVтомобиля складав як і раніше чималі 3765 л. Почався випуск також повноприводних версій.
В 2004 році концерном GM був установлений підклас аVтомобилей SMV (Sport Mini-van Vehicle), і першим його представником став новий Pontiac Montana SV6. Його випуск почався з першого півріччя 2005 року.
Після 2006 року продажу мінівена в Сполучених Штатах були припинені із-за низького попиту; модель поставляють виключно …

кузов →

Схожі записи

Posted on April 5th, 2009 by  | 

Pontiac GTO

Інші автомобілі Pontiac - Pontiac GTO

За винятком однієї деталі - замість слабенького двигуна тут стояв мотор V8 об’ємом 6,4 літра і потужністю під 350 «коней». У навантаження до двигуна John DeLorean запропонував спортивні шини, чітке рульове управління, здвоєний випуск. Демократична ціна на цей аVтомобиль сприяла його скаженій популярності.
За перший же рік було продано 32 тисячі аVтомобилей. І це притому, що сам DeLorean планував продати від сили тисяч п’ять. Автомобілі просто не встигали проводити.

В 1965 році GTO обзавівся оновленим кузовом - масивнішим і вигостреним, фари змінили горизонтальне розташування на вертикальне. Автомобіль як і раніше відрізнявся завидною динамікою. Випробування журналу Autocar моделі 1965 року показали: розгін з місця до 161 км/ч зайняв всього 18,6 з.
Адже аVтомобиль важив не меншого 1,65 т. У 1965-66-х роках продажу досягли відмітки майже в 100 000 аVтомобилей в рік - це був рекорд серед реалізованих Muscle Cars за все 10 років існування цих …

кузов →

Схожі записи

Posted on April 2nd, 2009 by  | 

Оригінальний кроссовер Pontiac Aztec

Інші автомобілі Pontiac - Оригінальний кроссовер Pontiac Aztec

«індійців», що на 19,5% менше, ніж в першому півріччі минулого року.
Проте в 2004 модельному році Pontiac Aztek отримав нові опції: супутникове XM-радіо, MP3-плеер, ігровий DVD-центр з 7-дюймовим дисплеєм, 17-дюймові легкосплавниє колісні диски для всіх версій, кузов оранжевого кольору («розплавленого металу»), змінене передавальне число головної передачі повноприводній версії AWD і чорно-білу обробку спецверсії Rally.
Крім того, для справжніх любителів відпочинку на природі пропонується туристичний пакет з навісом на задні двері, наметом і повітряним матрацом з підкачкою від бортового компресора. Панель приладів, хоч і проектувалася з урахуванням смаків місцевої публіки, виглядає дуже громіздкою, що не додало популярності Aztek.
Оббивка, що легко миється, дозволяє перевозити забруднені предмети, наприклад велосипеди, прямо в салоні. Спеціально для любителів пікніків динаміки (а з 2004 року і додатковий пульт управління) аудіосистеми винесені в задню частину багажника, що полегшує проведення імпровізованих дискотек.
Супутникова система OnStar входить в стандартне оснащення, як і повний набір фронтальних і бічних подушок безпеки. Виконання Rally з …

кузов →

Схожі записи

Posted on March 29th, 2009 by  | 

1 2