Pontiac Vibe народжений перемагати


Автомобіль Pontiac Vibe - Pontiac Vibe народжений перемагати

Включіть динаміки вбудованої аудіосистеми на повну потужність, натисніть педаль газу Vibe — і ви зрозумієте, що автомобіль цей пронизаний урбанізмом до останньої гайки.

“Вібрація” + “Матриця”

Pontiac Vibe 2003 року поступить в продаж в січні 2002-го. Його платформа і двигуни - невипадкові двійники аналогічних частин тіла Toyota Matrix 2003 року.
ipod shuffle На стандартний Vibe встановлюватиметься 1.8-літровий 4-циліндровий DOHC на 130 л.с., а на спортивну модель GT - 1.8-літровий 4-цилиндровик вже на 180 “конячок”, з “тойотовськой″ змінною системою запалення VVT-i і 6-швидкісною ручною трансмісією. Цей високооборотний агрегат - той же, що стоїть в спортивній Toyota Celica GT-S.
130-кінська версія за бажанням може оснащуватися повним приводом, а ось могутніший Vibe GT буде виключно передньопривідним.
Використання хрому в обробці салону і приладів створює стиль “модерністічного ретро”, як його називають самі дизайнери Pontiac. Інтер’єр Pontiac Vibe GT на відміну від стандартної моделі доповнений обробкою рулюючи і ручки 6-ступінчастої трансмісії з …

час →

Схожі записи

Posted on April 14th, 2009 by  | 

Тест Драйв Pontiac Firebird

Автомобіль Pontiac Firebird - Тест Драйв Pontiac Firebird

Хоч і “наш” Firebird виглядає дуже ефектно, не в останню чергу завдяки яскраво-червоному кольору, бо побачений одного разу екземпляр зеленого кольору в плані зовнішньої привабливості дуже програвав.
Але зроблений на одній платформі, тобто, якщо бути точним, на одній рамі, Chevrolet Camaro, здається, виглядає ще “крутіше”. Правда, у Camaro немає передніх фар, що піднімаються, а це, враховуючи “зализану”, спортивну зовнішність “близнят”, можна зарахувати до недоліків.
Річ у тому, що посадка, як і личить спортивному автомобілю, нехай навіть і в muscle car, виходить майже горизонтальною, тому як би ти не крутився, навіть не дивлячись на регулювання сидіння по висоті, зробити “видимою” передню частину кузова практично неможливо, тим більше що передній свес дуже великою.
Єдиний порятунок - фари, що піднімаються, по ледве видимих куточках яких можна більш-менш стерпно орієнтуватися при маневруванні в потоці і особливо на обмеженому просторі. Обзорность назад теж, скажімо так, неважлива - в зовнішні дзеркала видно переважно поліровані боки “птаха”, а внутрішнє, …

час →

Схожі записи

Posted on March 13th, 2009 by  |