Оригінальний кроссовер Pontiac Aztec
« Тест-Драйв Pontiac Solstice | Нью-Йорк 2008 Нові моделі Pontiac у всій красі »
Оригінальний кроссовер Pontiac Aztek, задуманий як сплав переваг позашляховиків і міні-венов - транспортний засіб для активного відпочинку (SRV), фактично провалився на ринку і в кінці 2004 року буде знятий з виробництва.
Косметична модернізація громіздкого кузова, побудованого на платформі (T240) міні-вена Montana, спішно проведена в 2002 році (нові більш спортивного вигляду бампери), дала лише короткочасний ефект. Так, за 2002 рік на мексиканському заводі Рамос-арізпе було проведено 38 тис.
цих автомобілів (у два з гаком разу більше, ніж в 2001 році), але на початку 2003 року попит знову впав, і за півріччя було проведено лише 15,5 тис. «індійців», що на 19,5% менше, ніж в першому півріччі минулого року.
Проте в 2004 модельному році Pontiac Aztek отримав нові опції: супутникове XM-радіо, MP3-плеер, ігровий DVD-центр з 7-дюймовим дисплеєм, 17-дюймові легкосплавниє колісні диски для всіх версій, кузов оранжевого кольору («розплавленого металу»), змінене передавальне число головної передачі повноприводній версії AWD і чорно-білу обробку спецверсії Rally.
Крім того, для справжніх любителів відпочинку на природі пропонується туристичний пакет з навісом на задні двері, наметом і повітряним матрацом з підкачкою від бортового компресора. Панель приладів, хоч і проектувалася з урахуванням смаків місцевої публіки, виглядає дуже громіздкою, що не додало популярності Aztek.
Оббивка, що легко миється, дозволяє перевозити забруднені предмети, наприклад велосипеди, прямо в салоні. Спеціально для любителів пікніків динаміки (а з 2004 року і додатковий пульт управління) аудіосистеми винесені в задню частину багажника, що полегшує проведення імпровізованих дискотек.
Tags: відпочинок, вен, версія, колесо, кузов, міні, число
Інші автомобілі Pontiac
Схожі записи
- Тест Драйв Pontiac Firebird (13.03.2009)... Характеристики виходять на рівні звичайного седана (максимальна швидкість базової версії Firebird складає 201 км/ч), та зате ціна уб'є наповал будь-якого цінителя спортивних моделей. Вартість все тій же базовій версії, а вона в різний час оснащувалася 3,4- або 3,8-літровою “шестіркою”, потужність якої варіювалася від 145 до 203 л.с., у США складає приблизно. сімнадцять тисяч доларів. Європейські ...
- Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом (13.04.2009)... А щоб не винаходити велосипед двічі, то узяли за основу платформу і двигун Toyota Matrix. Стандартний Vibe комплектується 4-циліндровим двигуном об'ємом 1,8 літра і потужністю 132 л.с. КПП механічна, 5-ступінчаста. Як опція пропонується встановити 4-швидкісний автомат. Спортивна версія GT оснащується 2,4-літровим мотором в 158 «коней», 5-ступінчастою «механікою». А ось автомат можна поставити 5-швидкісною. ...
- Pontiac Vibe (15.04.2009)
... Використання хрому в обробці салону і приладів створює стиль "модерністічного ретро", як його називають самі дизайнери Pontiac. Інтер'єр Vibe GT на відміну від стандартної моделі доповнений обробкою рулюючи і ручки трансмісії з штучної шкіри. (Цікаво, що Pontiac Vibe не припускає такої розкоші, як використання натуральної шкіри в салоні навіть як опція.) Важіль КПП, незалежно від того, ... - BUICK LACROSSE (04.03.2009)
... 6-літровий двигун V-6. Решта версій комплектується 3800 V-6 GM, потужністю в 200 л. з. При цьому звичний седан у виконанні Buick LaCrosse може надавати 5 або 6 пасажирських місць за додаткову плату. Базова модель Buick LaCrosse має в своєму розпорядженні дискові гальма на чотири колеса, електрозамками, видаленим запуском двигуна, вікнами з ... - Небагато про Buick Rendezvous (24.02.2009)... Побачення це обертатися від Chevrolet Венчурний мікроавтобус платформи. Рахуємо Pontiac Aztek (який є також Венчурний походження) з 3,9-дюйма більше колісна база і нескінченно більш endearing зовнішній дизайн. Мікроавтобус походження принести поперечною двигунів орієнтації, в першу чергу переднього силовий привід (з можливістю всі колеса), низька і плоска підлога, і дещо незручно зовнішніх розмірів. Перевага ...
