Тест-Драйв Buick Le Sabre
« BUICK SPECIAL 1956 РОКУ | Buick Riviera - чергова спроба воскресіння американської мрії »
Маховичком встановлюється значення швидкості, після досягнення якої з-під торпедо лунає осоружний сигнал зумера. Праворуч від приладового щитка розташувалися важелі управління кліматом і працюючий (!) ламповий радіоприймач. Панорамне лобове, широке заднє і суцільне бічне скління забезпечують водієві прекрасний круговий огляд.
Замок запалення повертається при вставленому ключі цілком. Потім ключ можна вийняти - щоб, наприклад, не глушить мотор, відкрити багажник. Після секундної прокрутки стартером двигун починає тихо шелестіти. Обороти холостого ходу - не більше 600 в хвилину, але для нізкооборотістой “вісімки” це нормально.
Порядок перемикання передач АКПП не такий, як в сучасних автомобілях, де “задня” розташована відразу після “паркінгу”. На Buick спочатку йдуть дві “передні” - пряма і знижена, і тільки потім - задній хід. На торпедо, під спідометром - стрілочний покажчик включеного режиму. Вичавивши педаль гальма, встановлюю селектор в положення “D”. автомобіль відчутно сідає, готуючись до стрибка.
Відпускаю гальмо - машина дуже легко набирає швидкість. Робота могутнього і тяговітого двигуна чудово узгоджена з коробкою, її перемикання відбуваються плавно і непомітно.
На дорожній рельєф LeSabre майже ніяк не реагує, справно проковтуючи всі нерівності покриття, двотонний кузов залишається в горизонтальному положенні. У поворотах “американець”, природно, помітно крениться - але без розгойдування на виході. Здивувала легкість управління. Почало 60-х було періодом бурхливої автомобільної “фемінізації”, напевно, це враховувалося при конструюванні машин.
Не дивлячись на те, що встановлена на LeSabre гума набагато ширше штатною, кермо можна обертати одним пальцем. Гальма дуже чуйні, варто лише доторкнутися до великої педалі. Робочі гальмівні механізми - барабанного типа спереду і ззаду, але їх ефективність забезпечується величезним вакуумним підсилювачем з ресівером, який необхідний для забезпечення гальмування при вимкненому моторі.
Tags: автомобіля, водія, гальма, кузова, машини, частини, чоловік
Інші автомобілі Buick
Схожі записи
- Тест-Драйв Buick Century (05.03.2009)... Маленькі віконця із затертими стеклами в потрісканих від сонця і часу гумках-ущільнювачах, фарба, що потьмяніла, в мікротріщинах, як на старовинних картинах, місцями хром, що роздувся, із слідами іржі. При дотику холодний метал несподівано обпалює долоні. Хто повірить, що він випромінює тепло? Доводилося торкатися до розкішніших машин минулого, але жодна з них не випромінювала такої кількості енергії. ...
- Чорний кінь маршала Рибалко Buick Century (06.03.2009)... Хто повірить, що він випромінює тепло? Доводилося торкатися до розкішніших машин минулого, але жодна з них не випромінювала такої кількості енергії. Автомобіль буквально зачарував. Що, біс візьми, відбувається? Звичайний з вигляду Buick, американський седан вищого класу. До представницького не дотягує - салон без перегородки. Рядна вісімка під двометровим капотом, кермо величезних розмірів - і ніяких чудес ...
- Pontiac 6000 (03.04.2009)... В 1983 році на ринку з'являється спортивна модифікація моделі під назвою Pontiac 6000 STE. Дана версія дозволяла фірмі на рівних конкурувати з такими європейськими седанамі як BMW 3 серії і Мерседес-Benz 190E. Pontiac 6000 STE універсал дебютував в 1984, а спортивні седан і універсал S/E, покликані закріпити успіх STE, ...
- Pontiac G6 (07.04.2009)
... Полнопріводний G6 оснащується турбірованним 3,5-літровим V-6 двигуном, потужністю 285 л.с. Двигун планували оснащуватися системою Displacement on Demand, яка дозволяє використовувати тільки половину циліндрів простій їзді і задіювати інші, коли потрібна повна потужність. Це дозволяє зменшити споживання палива. Плюс незалежна підвіска всіх коліс з регульованим дорожнім просвітом. Серійний Pontiac G6 з'явився роком ... - BUICK CENTIEME (26.02.2009)... У вигляді овалу виконаний і абрис бічного скління, що у поєднанні з великими 22дюймовыми колесами створює динамічний стрімкий профіль. Ретросалон в типово американському дусі з цілісною панеллю приладів, розрахований на шістьох чоловік (2+2+2) був розроблений дизайнером Яном Хуан гом. Обробка шліфованим алюмінієм, темними сортами дерева і кремовою шкірою додає салону характер шикарно обробленої вітальні. Centieme оснащений ...
- Pontiac Montana (05.04.2009)
... Споряджена маса аVтомобиля - 1790 кг Кліренс складав 165 мм. Кількість місць в просторому кузові варіювалася від 6 до 8. Максимальний об'єм багажника при складених сидіннях досягав 4380 л. Автомобіль оснащувався розташованим поперечним спереду бензиновим двигуном V6 об'ємом 3,35 л, потужністю 186 л.с./5200 про і з моментом, що крутить, 284 Нм/4000 про. ... - Pontiac Firebird (14.03.2009)
... У 1969 році почався випуск Pontiac Firebird Trans Am. Машина оснащувалася восьмициліндровим V-образним двигуном потужністю 330 л.с. Максимальна швидкість складала 195 км/ч. З 1981 року проводилася версія Firebird Formula 5.0, а з 1987 - Firebird Trans Am 5.0 з 5-літровим двигуном (210 л.с., 295 Нм). Виробництво обох модифікацій було завершене в 1989 ...