BUICK CENTIEME
« Buick Rendezvous - оплот консерватизму | Buick Rainer »
Не дивлячись на те, що концепткар проектувався “зсередини”, дизайн “зовнішності” не можна назвати незавершеним, за словами дизайнерів, вийшла хороша, могутня, стильна зовнішність з пропорціями класичних позашляховиків. Приземлений, широкий автомобіль з плавними витонченими лініями, властивим Buick, більше заточений під спортивний характер водія, ніж для завойовника бездоріжжя.
Спортивний дух екстер’єру посилюється навмисно зробленими короткими свесамі і довгою колісною базою.
Усередині салону все зроблено для комфорту і затишку. Прекрасні сидіння, високоякісні матеріали обшивки, повний набір різного устаткування додають люксовий характер інтер’єру. В цілому характеризую роботу, яку повинні були виконати дизайнери: створити комфортний, зручний гармонійний салон, який був би достатньо просторий і затишний як для пасажирів, так і для водія.
Ніяких особливих труднощів не виникало у команди під час роботи над проектом, окрім, мабуть, того, що основна робота над проектом проходила в детройті, а фінальне доопрацювання і створення повномасштабної моделі відбувалося в Італії, але і ці труднощі в основному тимчасового характеру були успішно подолані.
Ми запитали у розробників, що їм більше всього подобатися в Centieme, і отримали практично одноголосну відповідь: у проекті найцікавіше це його цілісна гармонія ліній, поєднання класичних образів з сучаснішими стилістичними композиціями в зовнішності. Ну і звичайно саме провокаційне питання: “Вам подобатися концепткар?”.
От як на нього відповіла Guy Whitla, дизайн менеджер проекту: “Поза сумнівом, це один з найулюбленіших моїх проектів в GM. Проект цікавий тим, що робота велася в професійній команді не тільки усередині нашої компанії, але і в дизайн ательє Bertone. Мені самою б хотілося мати саме такий автомобіль в своїй сім’ї”.
Tags: автомобіль, дизайн, дизайнер, компанія, межа, проект, характер
Інші автомобілі Buick
Схожі записи
- Pontiac G8 GXP отримає двигун Corvette (11.03.2009)... Раніше автомобілі від HSV експортувалися до Великобританії і на Близький Схід. Тепер роботу ательє зможуть оцінити і жителі Штатів. Pontiac G8 GXP буде доступний у версіях з шестишвидкісною механічною або автоматичною трансмісією. Серед стандартних опцій для нового автомобіля слід зазначити 19-дюймові легкосплавниє диски HSV, а також гальма від Brembo. ...
- Бьюїк Роадмастер (23.03.2009)
... І як це часто буває зі мною, те, що я більше всього лаю, зазвичай рано чи пізно потрапляє до мене. Так трапилося і цього разу. Одного разу вранці я прокинувся від телефонного дзвінка, приятель запропонував подивитися мені Шевроле Імпалу. Я було зажеврів спочатку, купити цілу Імпалу, за ціною старої вісімки. ... - Pontiac Grand Am (01.04.2009)... .. Сам знаю, що американські машини такими ходовими якостями не блищать. І рульове управління у них часто невиразне, і підвіска м'яка настільки, що якраз перед кожною поїздкою брати про запас бульбашку із засобом проти заколисування. А тут - "запалювальний"... Очікування розгадки ще більше підігрівало в мені інтерес до рандеву з "Grand Am" - автомобіль, нарешті, ...
- Buick Riviera - чергова спроба воскресіння американської мрії (02.03.2009)
... Глобальний маркетинг залежно від завдань вимагає звернення до різних культур і філософій. Минулий недавно Шанхайський автосалон наочно це показав. Buick Riviera - чергова спроба воскресіння «американської мрії». Але хіба могли припустити поклонники мазкі в далеких 60-х, що малювати образ нової моделі в XXI столітті будуть дизайнери з Піднебесної? Купе Buick фахівці General Motors ... - Pontiac Aztec (10.04.2009)
... Габарити кузова 4625/1872/1694 мм при базі 2751 мм і колії 1593/1621 мм забезпечують простір в місткому салоне-трансформере, спеціально спроектованому для туризму. Об'єм багажного відділення складає від 1282 до 2648 л. Споряджена маса залежно від типу приводу 1714-1834 кг Кліренс - 183 мм. Проведений в 2002 році фейсліфтінг торкнувся бамперів, вони ...