Під його капотом розташується 415-сильна версія двигуна V8 від Corvette. G8 GXP буде побудований на базі Clubsport R8 від HSV.

HSV є офіційним тюнинг-ательє мазкі Holden і розшифровується як Holden Special Vehicles. HSV спеціалізується на виробництві могутніх швидкісних версій автомобілів Holden. Зокрема, ательє відоме своєю роботою над седаном Holden Commodore. Раніше автомобілі від HSV експортувалися до Великобританії і на Близький Схід. Тепер роботу ательє зможуть оцінити і жителі Штатів.

Pontiac G8 GXP буде доступний у версіях з шестишвидкісною механічною або автоматичною трансмісією. Серед стандартних опцій для нового автомобіля слід зазначити 19-дюймові легкосплавниє диски HSV, а також гальма від Brembo. GXP також отримає модифіковану підвіску.
Правда автомобіль позбудеться системи Active Fuel Management, яка дозволяє економити паливо, але навряд чи це сильно хвилюватиме покупців GXP. Джерело: autocentre.ua

Pontiac G8 GXP отримає двигун Corvette →

Очевидно, в компанії порахували, що G8 ST недостатньо спортивний.

По словах Расса Кларка (Russ Clark), який очолює відділ маркетингу продукції в Pontiac, в майбутньому і без того небагатий модельний ряд компанії порідшає ще більше. У обоймі Pontiac буде менше шести моделей, які автовиробник пропонує зараз. Все це буде частиною плану GM по перетворенню Pontiac на вузькоспеціалізований бренд. Джерело: autocentre.ua

Pontiac G8 ST - недозволена розкіш →

це інженерна модель”, сказав він, точно так, як і хлопець в рекламі грейпфрута говорить “Грейпфрут треба є по часточках”.
І він дійсно з біса хороший. Напевно, було на увазі, що інженерна модель - це ще не закінчений автомобіль, і що вона поліпшуватиметься. Але про це не було потреби хвилюватися. Це, напевно, кращий з Pontiac коли-небудь проведених.
Ми тільки що тестували прототип G8, четирехдверку. Ми їздили по трасе, яку зазвичай використовують для своїх вправ байкери і водії-камікадзе. Ми не прагнули їхати тихо і акуратно, ми ліхачилі всю дорогу. Але G8 нас не підвів. Можна багато сказати про автомобіль, коли примушуєш його пройти справжнє випробування.
Особливо коли ти робиш маленькі помилки, наприклад, дуже різко вдавлюєш педаль газу або різко гальмуєш.
В умовах міської пробки ці помилки можуть стати непробачними. Але з G8 ми пройшли через все це без проблем.
Автомобіль володіє ідеальним балансом, всі його рухи надзвичайно плавні. …

Pontiac G8 - тест-драйв →

Спорт-пакет включатиме 19-дюймові алюмінієві диски, антикрило, шкіряну оббивку важеля КПП і рульового колеса, а також легкосплавниє педалі.
Безпосередньо в шоу-каре G8, що фарбує в сірий колір, встановлений 8-циліндровий мотор з шестіськростной механічною трансмісією і 20-дюймові затемнені хромовані диски Джерело: autocentre.ua

Pontiac представила флагманський седан G8 →

Притому їде на масивних колісних дисках і покришках Continental ContiTouringContact розмірністю P225/60R18. Але «м’язисті» проблеми класики не канули в літу.
Нинішній Charger, так само, як і його далекий предок з 60-х, туго входить в повороти і мляво маневрує. Звичайно, зараз все ж таки у машини є система стабілізації управління, яка, до речі, до кінця не відключається, але вона дуже складна і іноді тільки заважає. У свою чергу Pontiac G8 з своєю підвіскою MacPherson дуже схожий по управлінню з BMW 5 серії.
За рахунок аеродинамічного приземленого дизайну кузова і покришок Bridgestone Potenza RE050A розмірністю P245/40R19, Pontiac G8 GT управляється жвавіше, рульове колесо реагує точніше, а хід у автомобіля плавне, чим у конкурента.
Традиційний тестовий слалом Dodge Charger R/T пройшов з середньою швидкістю 99,68 км/год, а Pontiac G8 GT показав результат в 105,6 км/ч. У результаті G8 перевершив не тільки прямого конкурента в особі Charger R/T, але і побив результат баварського седана …

Тест-драйв американських мязистих седанов Dodge Charger RT проти P →