Buick Enclave 2008
« Buick Enclave | Buick Enclave - молодим скрізь у нас дорога »
На той час, коли компанія дісталася до третього ряду, проектувальники мали у розпорядженні засобу, достатні тільки для того, щоб обладнати задню частину невиразним жорстким пластиком.
На щастя, доступ до третього ряду сидінь відкривається легко. Цьому допомагає спеціальна конструкція другого ряду, яку Buickiс називає “Smart Slide” (”Розумні санчата”). З кожного боку сидіння є крупний пластмасовий важіль, що приводить в рух крісло середнього ряду і що одночасно висуває підставу місця третього ряду до задньої частини переднього крісла. Так…
Легше зробити, чим описати. Це - розумне рішення. Правда механізм іноді упиратися, і важіль здається дешевим.
Всі пасажири третього ряду отримують захист при аварії за допомогою змонтованих на стелі подушок безпеки. Ці дві подушки входять до складу шести решті airbag, якими Buick Enclav комплектується в стандартному оснащенні. Автоматична система повідомлення про аварію (OnStar Automatic Crash Notification) надує тільки ту подушку, яку буде необхідно.
Але вхідні в стандарт системи управління тягою (traction control) і контролю стійкості (stability control) повинні допомогти звести до мінімому можливість випробувати подушки безпеки у дії.
Для деякого стандартного устаткування салону Buick зробив досить дивний вибір. Наприклад, наш передній пасажир задавався питанням, чому в стандарті всі Enclav йдуть з устаткуванням, що дозволяє управляти заднім люком за допомогою електромотора і, в той же час, його крісло регулюється механічно.
Також ми вважали за краще б, чтби доступ до третього ряду сидінь був оснащений електричним помічником. Але до сжеленію ця опція не пропонується навіть за доплату.
Tags: автомобіль, година, компанія, пасажир, ряд, салон, тест
Автомобіль Buick Enclave
Схожі записи
- Pontiac Vibe - вдалий симбіоз Сходу із Заходом (13.04.2009)... Історія появи Pontiac Vibe досить нетипова для автомобільної промисловості США, орієнтованої на гонитву за габаритами, літрами, химерним дизайном інтер'єру. Наступивши на горло традиції вражати позамежними показниками у всьому, інженери General Motors вирішили прислухатися до прохань споживачів. І почули, що американці зовсім не в захваті від непомірної потужності і агресивної зовнішності більшості локальних авто. ...
- Історія компанії Бьюїк Buick Motor Diвision схожа на багато історій (27.03.2009)
... він все ще залишався одним з членів ради директорів. Випущена в 1904 році модель Buick В мала двоциліндровий двигун, який розміщувався під переднім сидінням, так що виступаючий спереду "капот" з "радіатором" був попросту декорацією (прямокутний радіатор знаходився нижчим). Компанія Buick приєдналася до «Дженерал Моторс» в 1908 р., але залишилася її ... - Buick Rainer (27.02.2009)... Могутня кліматична установка з роздільним управлінням забезпечує різницю в температурі для водія і пасажирів в 25 °С. Колеса вже в базовій версії 17-дюймові. Базова версія із заднім або повним приводом оснащуватиметься тяговітой 4,2-літровою рядною «шестіркою» Vortec 4200 потужністю 275 л.с. Декілька пізніше з'явиться встановлюваний за замовленням повністю алюмінієвий мотор Vortec 5300 - перший для Buick ...
- Концептуальний седан Pontiac G6 (08.04.2009)
... Кольори і матеріали, використовувані в салоні, підбиралися з урахуванням того, що вони повинні додавати спортивне відчуття, цьому ж сприяють і титанові вставки в інтер'єрі. Полнопріводний G6 оснащується 3.5-літровим V-6 двигуном, потужністю 285 л.с. До того ж двигун оснащуватиметься системою Displacement on Demand, яка дозволяє використовувати тільки половину циліндрів простій їзді і задіювати ... - Бьюїк Роадмастер (23.03.2009)
... Так трапилося і цього разу. Одного разу вранці я прокинувся від телефонного дзвінка, приятель запропонував подивитися мені Шевроле Імпалу. Я було зажеврів спочатку, купити цілу Імпалу, за ціною старої вісімки. Приїхали, порокатілісь, толі машина ушатана, толі господар дивний. А напевно обидва цих чинника, склалися в чітке усвідомлення того, що саме етоу Імпалу ...